《你以為Flycation呢件事真係咁簡單？》: 二、失蹤
不知過了多久，我的腦袋終於開始重新有了意識。
我感到自己的背部正穩妥地貼緊在椅背上，這說明了使我頭暈的氣流已經過去了。
同時間，我發現耳邊再沒有傳來飛機的引擎聲，似乎飛機已在我昏迷時降落了。
我嘗試緩慢地張開眼睛，發現全機的燈光已經重開，但這一亮燈，也同時顯得窗外的天空格外灰暗。
我把頭轉向窗的方向一看，外面有幾架停泊著的飛機以及烏雲蓋頂的天空，這也證明了我剛才推測飛機已降落機場並沒有錯。
可是，這是我發現了另一個問題。
那就是，這次我看窗外景色看得特別輕鬆。
因為，我並不需要隔著或避開身邊的殷琳才看得見風景。
換言之，殷琳並不在我的身邊。
我第一時間想到，也許她只是到了洗手間去，所以我決定先在座位上等待片刻。
在等待的時候，我取出手機一看，發現現在時間是下午四時，換言之這機程大概飛了兩小時。
乘著我低頭看手機的一刻，我留意到殷琳本來放在座位下的背包失去了蹤影。
我想，去洗手間應該不用帶上一整個背包吧。
當我發現這一點時，我本來還在漸步啟動中的大腦馬上清醒過來，然後從座位中站了起來，然後往洗手間方向走。
這一起步，我又發現了關於這機艙的另一件事。
那就是，機艙中有過半數人都失去了蹤影。
我記得，上機後空姐曾在廣播中提及，為了保持衛生和乘客安心，這次航班只安排了大約三分之二的入座率，大概就是一百二十人左右。
然而，現在我舉目顧盼，機上餘下的乘客只有三十多人，而他們大部分都在自己的座位上處於昏迷的狀態。
哪麼，到底那些消失不見的乘客到那裡去了呢？
他們的消失跟殷琳不見蹤影的原因又是相同嗎？
我帶著疑問，走遍了機上的幾個洗手間，可是所有洗手間都是空的，所以我仍未能找到殷琳。
於是，帶著僅存的希望，我嘗試往商務客位的洗手間再找一找。
而我一路走，一路發現了另一個值得我在意的地方。
那就是機上消失不見的不只乘客，就連機艙服務員也同樣消失不見了。
到底，當我昏迷的時候，這班機發生了什麼事呢？
當我充滿疑問地走到商務艙，除了發現幾位仍在昏迷中的乘客外，果然也沒有發現殷琳和機組人員的蹤影。
正當我對這結果感到一籌莫展的時候，我聽到了一些聲音。
這聲音在後方的機艙都未有聽到，只有來到商務艙我才聽見了。
這聲音，似是風聲，也夾雜著一點機器的聲音。
這聲音我很難確實地形容它到底來自什麼東西，但它卻使我下意識地將目光望向了機門的方向。
此刻的機門與商務艙尚有一幅布簾之隔，可是，我從布簾之下已經看到光影。
這是代表，機門已經開啟了。
我帶著驚訝的心情撥開布簾，果然，機門經已打開，並已連接通往機場的通道。
來到這刻，我心裡既是憤怒，又是如釋重負。
因為我這時候已經明白事情的始末。
據我想像，事情大概是飛機在中途遇上氣流，最後飛機平安回程，可是大部分乘客昏迷不醒。
於是機組人員不負責任地先行開機門離開，然後陸續醒來的乘客也相繼下機。
所以所謂的「乘客消失」，原來只是虛驚一場。
既然沒有所謂的乘客消失，那就代表殷琳應該也只是提早下機而已。
雖然我不明白為什麼她不等我便自行離開，不過這也可以等我一會兒見到她再作詢問的。
反正現在一切已經想通，所以我就放下心頭大石，放心地走出連接的通道。
走過全白的通道後，我從落地玻璃中看到了機埸的景色。
外面的天色明顯比起起飛時候的陰沉得多，這倒也是相當的反應了我的心情。
想到自己竟然在這程價值一千元的旅程中昏迷了一半時間，加上最後還被機組人員棄之不理，我內心自然是相當氣憤，也決心要向PKXpress追討損失。
由於落機的地方是一號客運大機，所以我必須沿著長長的走廊通道或是扶手電梯，才能一直走到大堂位置。
如是者，我一直帶著忿忿不平的心情前行，愈行愈是覺得有點不妥。
若你曾經到過一號客運大機的抵港大堂，而你又同時走過這條漫長的走廊，你會知道，這走廊的路程確實相當遙遠，感覺上從頭到尾走一次至少也要五分鐘。
但現在這條長走廊之上，無論前後，我卻是一個人影也未曾看見。
在我眼前，就只有一條無聲地運作著的扶手電梯。
就算是近期航空班次大減，但機場的走廊上也未至於一個職員、一位保安也沒有吧。
若不是剛才在飛機上曾見過昏迷的乘客，我可能真的會以為自己是這世界上最後一個人類。
人煙罕至的機場走廊雖然燈火通明，但我心裡還是不自覺地有點發毛的寒意，於是腳下的步伐也不期然地加速起來，希望至少可以盡快遇上途人。
當我努力地走到發現眼前只剩一條扶手電梯便走完走廊的時候，我終於聽見了前方傳來了人聲。
聽到人聲，在這情況中本應是一件值得高興的事。
可是當我聽到了這一聲叫聲時，它卻把我心中本來正在發酵的恐懼一下子悉數叫了出來。
因為這叫聲，是一聲男性的慘叫，從喉嚨處迫出、聲嘶力竭的慘叫。
「唔好啊！救命啊！走啊！」
即使看不見慘叫的人是誰，但單憑我所聽見的聲音，我已感受到呼叫者的絕望感。
這叫聲令我呆若木雞地定在原地，然後我同時意識到，我還在扶手電梯上。
這意味著，我的身體正不由自主地一直朝著慘叫聲逐點接近。
不知過了多久，我的腦袋終於開始重新有了意識。
我感到自己的背部正穩妥地貼緊在椅背上，這說明了使我頭暈的氣流已經過去了。
同時間，我發現耳邊再沒有傳來飛機的引擎聲，似乎飛機已在我昏迷時降落了。
我嘗試緩慢地張開眼睛，發現全機的燈光已經重開，但這一亮燈，也同時顯得窗外的天空格外灰暗。
我把頭轉向窗的方向一看，外面有幾架停泊著的飛機以及烏雲蓋頂的天空，這也證明了我剛才推測飛機已降落機場並沒有錯。
可是，這是我發現了另一個問題。
那就是，這次我看窗外景色看得特別輕鬆。
因為，我並不需要隔著或避開身邊的殷琳才看得見風景。
換言之，殷琳並不在我的身邊。
我第一時間想到，也許她只是到了洗手間去，所以我決定先在座位上等待片刻。
在等待的時候，我取出手機一看，發現現在時間是下午四時，換言之這機程大概飛了兩小時。
乘著我低頭看手機的一刻，我留意到殷琳本來放在座位下的背包失去了蹤影。
我想，去洗手間應該不用帶上一整個背包吧。
當我發現這一點時，我本來還在漸步啟動中的大腦馬上清醒過來，然後從座位中站了起來，然後往洗手間方向走。
這一起步，我又發現了關於這機艙的另一件事。
那就是，機艙中有過半數人都失去了蹤影。
我記得，上機後空姐曾在廣播中提及，為了保持衛生和乘客安心，這次航班只安排了大約三分之二的入座率，大概就是一百二十人左右。
然而，現在我舉目顧盼，機上餘下的乘客只有三十多人，而他們大部分都在自己的座位上處於昏迷的狀態。
哪麼，到底那些消失不見的乘客到那裡去了呢？
他們的消失跟殷琳不見蹤影的原因又是相同嗎？
我帶著疑問，走遍了機上的幾個洗手間，可是所有洗手間都是空的，所以我仍未能找到殷琳。
於是，帶著僅存的希望，我嘗試往商務客位的洗手間再找一找。
而我一路走，一路發現了另一個值得我在意的地方。
那就是機上消失不見的不只乘客，就連機艙服務員也同樣消失不見了。
到底，當我昏迷的時候，這班機發生了什麼事呢？
當我充滿疑問地走到商務艙，除了發現幾位仍在昏迷中的乘客外，果然也沒有發現殷琳和機組人員的蹤影。
正當我對這結果感到一籌莫展的時候，我聽到了一些聲音。
這聲音在後方的機艙都未有聽到，只有來到商務艙我才聽見了。
這聲音，似是風聲，也夾雜著一點機器的聲音。
這聲音我很難確實地形容它到底來自什麼東西，但它卻使我下意識地將目光望向了機門的方向。
此刻的機門與商務艙尚有一幅布簾之隔，可是，我從布簾之下已經看到光影。
這是代表，機門已經開啟了。
我帶著驚訝的心情撥開布簾，果然，機門經已打開，並已連接通往機場的通道。
來到這刻，我心裡既是憤怒，又是如釋重負。
因為我這時候已經明白事情的始末。
據我想像，事情大概是飛機在中途遇上氣流，最後飛機平安回程，可是大部分乘客昏迷不醒。
於是機組人員不負責任地先行開機門離開，然後陸續醒來的乘客也相繼下機。
所以所謂的「乘客消失」，原來只是虛驚一場。
既然沒有所謂的乘客消失，那就代表殷琳應該也只是提早下機而已。
雖然我不明白為什麼她不等我便自行離開，不過這也可以等我一會兒見到她再作詢問的。
反正現在一切已經想通，所以我就放下心頭大石，放心地走出連接的通道。
走過全白的通道後，我從落地玻璃中看到了機埸的景色。
外面的天色明顯比起起飛時候的陰沉得多，這倒也是相當的反應了我的心情。
想到自己竟然在這程價值一千元的旅程中昏迷了一半時間，加上最後還被機組人員棄之不理，我內心自然是相當氣憤，也決心要向PKXpress追討損失。
由於落機的地方是一號客運大機，所以我必須沿著長長的走廊通道或是扶手電梯，才能一直走到大堂位置。
如是者，我一直帶著忿忿不平的心情前行，愈行愈是覺得有點不妥。
若你曾經到過一號客運大機的抵港大堂，而你又同時走過這條漫長的走廊，你會知道，這走廊的路程確實相當遙遠，感覺上從頭到尾走一次至少也要五分鐘。
但現在這條長走廊之上，無論前後，我卻是一個人影也未曾看見。
在我眼前，就只有一條無聲地運作著的扶手電梯。
就算是近期航空班次大減，但機場的走廊上也未至於一個職員、一位保安也沒有吧。
若不是剛才在飛機上曾見過昏迷的乘客，我可能真的會以為自己是這世界上最後一個人類。
人煙罕至的機場走廊雖然燈火通明，但我心裡還是不自覺地有點發毛的寒意，於是腳下的步伐也不期然地加速起來，希望至少可以盡快遇上途人。
當我努力地走到發現眼前只剩一條扶手電梯便走完走廊的時候，我終於聽見了前方傳來了人聲。
聽到人聲，在這情況中本應是一件值得高興的事。
可是當我聽到了這一聲叫聲時，它卻把我心中本來正在發酵的恐懼一下子悉數叫了出來。
因為這叫聲，是一聲男性的慘叫，從喉嚨處迫出、聲嘶力竭的慘叫。
「唔好啊！救命啊！走啊！」
即使看不見慘叫的人是誰，但單憑我所聽見的聲音，我已感受到呼叫者的絕望感。
這叫聲令我呆若木雞地定在原地，然後我同時意識到，我還在扶手電梯上。
這意味著，我的身體正不由自主地一直朝著慘叫聲逐點接近。